La traversée en bateau s'est avérée plutot chaotique - on en viendrait presque à regretter la SNCF - formalités administratives interminables, attente de ouf-guedin ... bref du bonheur en barre !
Le reste de la journée, c’est de l’autoroute et de la route, une étape de liaison quoi ... Mais on commence à découvrir les paysages et la population locale. On se rend compte également d'un petit tracas mécanique : la voiture penche à droite (souci d’amorto ou copilote trop gros ??? ... La suite nous le dira peut être ^^). Pour être sur qu'il s'agit bien du copilote, on s'arrête quand même pour vérifier le train avant ... RAS ! bon, on continue. Au passge, on constate déjà l’entraide car plusieurs voitures s’arrêtent pour nous demander si on a besoin d'aide.
On traverse quelques "montagnes" un peu enneigées et on arrive au premier bivouac.
Repas et briefing pour l’étape du lendemain qui s’annonce difficile ... notament avec la traversée du célèbre col de Belkassem - réputé pour avoir tué plus d’une 4L.
En ce qui concerne la nuit : des cailloux et un froid de canard - jusqu'à -5°C dans le courant de la nuit, on est quand même à + ou – 2 000m d'altitude ! Le lendemain matin, on a recompté trois fois nos doigts de pied pour être sur de pas en avoir perdu dans le duvet !
Repas et briefing pour l’étape du lendemain qui s’annonce difficile ... notament avec la traversée du célèbre col de Belkassem - réputé pour avoir tué plus d’une 4L.
En ce qui concerne la nuit : des cailloux et un froid de canard - jusqu'à -5°C dans le courant de la nuit, on est quand même à + ou – 2 000m d'altitude ! Le lendemain matin, on a recompté trois fois nos doigts de pied pour être sur de pas en avoir perdu dans le duvet !
